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随着2023年底，全球航运市场经历了剧烈的波动，集装箱运价的大幅上涨为2024年的航运业揭开了充满不确定性的新篇章。年初时，由于需求低迷和运价疲软，航线及航商均面临亏损的困境，整个行业似乎陷入了一片低迷。然而，自12月份以来，由于红海地区的安全局势恶化，导致商船大规模绕道好望角，特别是欧洲和美国航线的运价因此急剧上涨，短短两个月内翻倍飙升至疫情后的新高。
胡塞武装在红海对航运的威胁，尤其是近期对一艘英国货船的攻击并导致其沉没，标志着该地区安全局势的严重恶化。这一事件不仅是胡塞武装攻击造成的直接损失，也引起了国际社会对红海航线安全的广泛关注。随着胡塞武装宣布将对红海航线发动更多袭击，航运业面临的不确定性和风险进一步加剧。
面对这一挑战，2024年航运市场的运价走势将受到地缘政治紧张、气候变迁、运力供需失衡、经济展望探低以及美东ILA码头工人续约谈判等五大因素的共同影响。这些因素既构成挑战，也蕴藏着机遇，将共同决定航运市场是否能够开启另一个周期的奇迹。
苏伊士运河和巴拿马运河的运营问题，特别是红海危机引发的绕行需求，导致船期延误和运力紧张，从而推高了运价。这种由供应侧驱动的价格上涨，与需求增长无关，可能会加剧全球通胀压力，进而影响运输需求和购买力。
值得注意的是，尽管当前运价上涨，但集装箱航运业的新增运力创纪录地增加，预示着运力供过于求的情况可能进一步加剧。然而，红海的安全危机暂时缓解了运力过剩的部分压力，为航商和货运代理公司提供了一定的喘息空间。
展望未来，航运业的竞合关系将因船舶大型化和新兴航运联盟的形成而变得更加复杂。马士基与赫伯罗特即将组成的新联盟Gemini，预示着航运业竞争格局的再次重塑，对运价走势和航运市场的未来发展带来了新的不确定性。
